明晰功率消耗 加強使用管理 促進電動老爺車充電續(xù)航里程再延伸

一次充電續(xù)航里程可謂是電動老爺車使用性能的一項重要指標。所謂一次充電續(xù)航里程，其實就是指對山東電動老爺車蓄電池組充足電后，車輛行駛到保護裝置作出反應停止所行駛的里程。為達到提高電動老爺車使用性能的目的，文章現(xiàn)簡要分析下影響電動車一次充電續(xù)航里程的主要因素，并提出有效延長措施，以供探討。

（一）電動老爺車行駛消耗功率因素分析

電動老爺車運動時受到的阻力主要有滾動摩擦阻力、氣動阻力、爬坡阻力、加速阻力和附加阻力。減小上述各種運動阻力，均能達到延長一次充電續(xù)航里程的目的。

1.滾動摩擦阻力。滾動摩擦阻力是電動車在水平路面上等速直線行駛時，受到的主要阻力。其主要是由電動車在行駛過程中輪胎在路面發(fā)生滾動運動時產(chǎn)生的。

2.附加阻力。附加阻力是車輛行駛時，由于運動部件磨損或維修調(diào)試不當而產(chǎn)生的阻力，如輪胎軸承損壞、制動回位失靈，制動部件維修調(diào)節(jié)不當?shù)犬a(chǎn)生。故車輛駕駛人員應密切關注車輛行駛的狀況，注意每一次正常充電與行駛里程之間的關系，判斷異常原因，及時進行維修，杜絕帶病上路。消除異常的附加阻力就是直接增加續(xù)航里程。

3.加速阻力。加速阻力只有在電動老爺車加速狀態(tài)下才會產(chǎn)生。影響爬坡阻力、加速阻力的共性因素均為整車質(zhì)量，故減輕無用的負重可減少功率消耗。行駛中注意減少無意義、大范圍的加速、減速運動有利于減少功率消耗。在相同的車速下測得上述各阻力值大小關系為，滾動摩擦阻力小于氣動阻力，氣動阻力小于爬坡阻力，爬坡阻力小于加速阻力。同樣，在相同的車速下各阻力消耗的功率大小關系為：滾動摩擦阻力功率小于氣動阻力功率，氣動阻力功率小于爬坡阻力功率，爬坡阻力功率小于加速阻力功率。

（二）延長電動老爺車一次充電續(xù)航里程的途徑與方法

通過對上述行駛阻力的分析得出如下結論，我們在行駛使用過程注意以下幾個方面操作，可有效的延長純電動老爺車的一次充電續(xù)航里程：

1.行駛過程中，盡量不開和少開車窗，否則將縮短10%的續(xù)航里程。

2.對不使用的較重器物，盡量不要放置在車內(nèi)，以減輕整車的行駛質(zhì)量。

3.經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，及時補充。既降低功率消耗還延長了輪胎壽命。

4.行駛過程中，減少無意義、大范圍的加速、變速運動，將有利于減少功率消耗。

5.隨著速度的增加，行駛功率消耗急劇增加。以適宜的經(jīng)濟速度行駛，既環(huán)保更安全。

6.對易產(chǎn)生車輛行駛附加阻力的部件付，如制動異常磨損、回位不良，車輛軸承是否溫升正常等加強觀察檢查，及時維修，消除異常功耗問題。

雖說影響電動老爺車一次續(xù)航里程的原因繁多，但只要相關操作人員嚴格安裝相應技術規(guī)程正確加以使用，并定期做好電動車日常維護保養(yǎng)的工作，加大對各部件及組成系統(tǒng)運行狀態(tài)的安全檢查，相信定能達到延長車輛續(xù)航里程的目的。